2025年印尼新能源電動車及充電樁展

時間地點:2025年04月29-05月04日     印尼·雅加達

舉辦周期：一年一屆·第4屆

主辦單位：PERIKLINDO

組展單位:廣州匯連展覽服務(wù)有限公司

展會介紹

2025年印尼新能源電動車及充電樁展（PEVS 2025）將于2025年04月29-5月04日在雅加達的JIExpo Kemayoran舉行，由印度尼西亞電動汽車工業(yè)協(xié)會（PERIKLINDO）主辦，旨在推動印尼電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

PEVS首次于2022年舉辦，與專業(yè)展覽組織者Dyandra Promosindo合作，后者在組織“印度尼西亞國際汽車展”等大型活動方面擁有豐富經(jīng)驗。PEVS 2024吸引了30,850名參觀者，并實現(xiàn)了3790億盾的總交易額，展示了組織者支持政府到2060年實現(xiàn)凈零排放目標的承諾。

2024年印尼新能源電動車及充電樁展（PEVS 2024）將匯聚全球和本土的新能源汽車制造商、充電設(shè)備供應(yīng)商及相關(guān)技術(shù)提供商，展示最新的技術(shù)創(chuàng)新、市場趨勢和政策發(fā)展，為國際企業(yè)進入印尼市場提供了機會。展覽面積達到49,499平方米，涵蓋B1和B2展廳，并與Asiabike Jakarta合作，在A廳展示電動自行車的創(chuàng)新，參展商將展示各類最新款的電動車型和充電樁技術(shù)，涵蓋從家用到商業(yè)用途的多種應(yīng)用場景。這些展示不僅展示了技術(shù)成果，也反映了市場需求的多樣性和創(chuàng)新應(yīng)對。

2024年印尼新能源電動車及充電樁展（PEVS 2024）還將聚焦于印尼新能源政策的最新進展及其對市場的影響。政府代表和政策制定者將與業(yè)界共同探討如何進一步推動新能源汽車和充電樁的可持續(xù)發(fā)展。展會為行業(yè)參與者、制造商、分銷商、消費者和政府提供了一個重要的機會，通過B2B（企業(yè)對企業(yè)）、B2C（企業(yè)對消費者）、B2G（企業(yè)對政府）計劃以及各種信息豐富的研討會和脫口秀進行互動、分享信息，加強合作，推動印尼電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

2024年印尼新能源電動車及充電樁展（PEVS 2024）與全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的趨勢相契合，吸引了大量關(guān)注環(huán)保的企業(yè)和個人。通過持續(xù)的合作和創(chuàng)新，PEVS力求將印尼打造成為亞太地區(qū)電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導者之一。

展品范圍：

一、新能源電動車輛

電動汽車：包括轎車、SUV等

智能汽車：集成連接技術(shù)與自動駕駛功能

輕型電動車輛（LEV，重量小于350kg）：電動自行車、電動滑板車、電動摩托車、電動三輪車等

專用電動車輛：包括電動高爾夫車、電動救護車、康復(fù)用電動車輛、針對特殊需求人群的電動車輛

商用與物流電動車輛：電動商用車、電動卡車、電動叉車及用于運輸和儲存的電動車輛

水上與空中電動交通工具：電動及混合動力船只、電動飛機

競技與娛樂電動車輛：電動賽車、電動娛樂車輛

車輛配件與服務(wù)：提供車輛配件、服務(wù)、認證及測試等全方位支持

二、自動駕駛與車輛安全技術(shù)

主動安全系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、自動緊急制動（AEB）等。

被動安全系統(tǒng)：包括氣囊、安全帶預(yù)緊裝置等，提升事故后乘員保護。

駕駛輔助系統(tǒng)：盲點檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告等，提升駕駛安全性。

自主減災(zāi)系統(tǒng)：通過提前采取措施，減輕事故可能造成的損害。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保駕駛安全。

生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)：通過分析駕駛員生理指標，評估駕駛員疲勞程度。

汽車速度控制系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）和智能速度輔助（ISA），自動調(diào)節(jié)車速以適應(yīng)交通狀況。

緊急呼叫（eCall）與路旁協(xié)助（bCall）：事故發(fā)生時自動或手動發(fā)起求助信號。

車輛防盜與追蹤：采用地理圍欄、車輛跟蹤系統(tǒng)等技術(shù)，提高車輛安全。

遠程控制系統(tǒng)：遠程減速和鎖車功能，增強車輛被盜后的安全控制。

傳感技術(shù)：光檢測與測距（LiDAR）、雷達、相機和超聲波傳感器，為自動駕駛提供準確的環(huán)境信息。

控制系統(tǒng)：包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制單元，處理來自傳感器的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)復(fù)雜功能。

電子元件與電路：功率電子、二極管、晶體管、集成電路和PCB板，構(gòu)成車輛電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

安全性測試與評估：通過測試系統(tǒng)和服務(wù)，確保自動駕駛技術(shù)的可靠性和安全性。

三、能源與充電設(shè)施

能源基礎(chǔ)設(shè)施：建設(shè)和維護供電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施

能源網(wǎng)絡(luò)：電網(wǎng)和輸電系統(tǒng)

能源管理：涉及能源使用效率和優(yōu)化的技術(shù)與策略

智能電網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)（V2G）技術(shù)：支持電力雙向流動的高科技電網(wǎng)

電力傳輸設(shè)備：電纜、連接器和插頭

充電樁/充電站：交流充電樁、直流充電樁、便攜式充電樁、充電站、太陽能充電樁、太陽能車棚、氫能充電、甲醇充電、高速充電站

無線充電系統(tǒng)：通過電磁感應(yīng)進行能量傳輸?shù)某潆娂夹g(shù)

其他能源和充電系統(tǒng)：包括各種新興或輔助的能源供應(yīng)和充電解決方案

電池與動力系統(tǒng)：電池技術(shù)、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他類型電池、電池管理系統(tǒng)、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陽極材料、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池相關(guān)技術(shù)

四、電機動力總成

通用電機、電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插電式混合動力發(fā)動機、串聯(lián)式混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜束和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速箱、制動技術(shù)及部件、輪子、發(fā)動機認證、發(fā)動機測試、其他動力總成部件、

五、智能移動概念與服務(wù)

智能移動概念：探索新的移動方式和理念

汽車共享：提供共享汽車服務(wù)，增加出行便利性

出行方式：與移動出行相關(guān)的生活方式創(chuàng)新

模塊間移動性：多種交通方式的無縫連接

旅游：旅行中的交通解決方案和服務(wù)

金融服務(wù): 介紹針對移動項目的融資解決方案、租賃服務(wù)及風險資本，支持智能移動項目的發(fā)展。

保險產(chǎn)品: 提供與移動出行相關(guān)的保險產(chǎn)品，強調(diào)安全和風險管理的重要性。

專業(yè)培訓: 針對移動出行領(lǐng)域的專業(yè)教育和技能培訓，提升專業(yè)水平。

研究與咨詢: 展示移動出行相關(guān)的科研成果和為企業(yè)、政府提供的咨詢服務(wù)，推動行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。

六、信息娛樂與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

電動車通信：車對車通信、車對其他（X）通信、機器對機器通信、任意端對任意端通信、車對路邊設(shè)施通信、其他汽車通信技術(shù)

信息娛樂系統(tǒng)、應(yīng)用及操作：導航系統(tǒng)、應(yīng)用程序（Apps）、顯示屏（LED、LCD等）、聲音系統(tǒng)、語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi熱點、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提電話、離線與混合導航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與多媒體、其他娛樂內(nèi)容、其他信息娛樂內(nèi)容

電動車舒適性：遠程診斷、代客服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費駕駛（PAYD）、泊車助手、遠程門鎖控制/解鎖、無鑰匙啟動、其他汽車舒適性技術(shù)

電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS, Galileo等）、連接性（4G, LTE等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、信息通信技術(shù)、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車管理系統(tǒng)、停車并充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施

信息通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程與工具、云計算、大數(shù)據(jù)、IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, 藍牙等）、其他信息通信技術(shù)

七、安全與保障服務(wù)

安全保障：緊急呼叫（eCall）、路邊援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與回收、地理圍欄、遠程減速與鎖車、其他安全與保障服務(wù)

電子與傳感技術(shù)：光檢測與測距（LiDAR）、攝像頭、雷達、光檢測與測距（再次提及，可能是編輯錯誤）、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子技術(shù)、PCB板（印刷電路板）、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣元件、電氣安全、其他電子技術(shù)

八、智慧城市與移動設(shè)計

界面設(shè)計：人機交互界面（HMI）、顯示屏、用戶體驗、界面設(shè)計、增強現(xiàn)實（AR）、通信設(shè)計、圖形設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、其他界面設(shè)計

內(nèi)飾與輕量化設(shè)計：車輛設(shè)計、車身設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、可穿戴技術(shù)、無障礙接入、界面設(shè)計、輕量化設(shè)計、 可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計

智慧城市設(shè)計與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路工程、停車場重新規(guī)劃、多式聯(lián)運、其他城市設(shè)計與建筑

設(shè)計與工程工具：增材制造（3D打印）、模擬仿真、計算機輔助設(shè)計（CAx軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學、快速原型、建模、其他設(shè)計與開發(fā)工具

九、材料與工程

材料、部件與半成品：電池與動力總成材料、陽極材料、覆蓋材料、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、膨脹劑、固態(tài)電解質(zhì)、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電線與電纜、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙、電池連接器、包括反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管道與管材、隔離膜、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、集合體、其他儲能材料、金屬、輕金屬、陶瓷與玻璃、表面技術(shù)、納米材料與智能材料

復(fù)合材料：樹脂、添加劑、輔助材料與填料、纖維、細絲與繩索、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、自適應(yīng)材料、其他材料

工藝與工程：輕量化設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、粘合 - 粘接劑與密封劑技術(shù)、焊接、釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成形/塑形、車削/銑削、材料屬性改變、其他

十、維護與配件

維護：改裝、工具、診斷、測試設(shè)備、機械修理設(shè)備、運行耗材、輪胎服務(wù)設(shè)備、起重設(shè)備、加熱、空調(diào)/通風、車間產(chǎn)品、洗滌與清潔系統(tǒng)、拖車、移動工作站設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技師設(shè)備、車庫培訓、救援培訓

配件：驅(qū)動與發(fā)動機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、底盤備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、內(nèi)飾設(shè)備、調(diào)校及調(diào)校組件、駕駛員設(shè)備、附件、其他配件

市場介紹：

印尼新能源電動車及充電樁市場分析

印尼的新能源電動車及充電樁市場正逐步展示出增長的潛力和動力。隨著對環(huán)境友好型交通工具需求的增加，印尼政府開始制定和推行相關(guān)政策，以促進電動車的采用和充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

印尼政府通過減少進口關(guān)稅和提供稅收激勵等政策措施，鼓勵電動車的進口和本地生產(chǎn)。這些舉措旨在降低電動車的購買成本，增加消費者的購買動機，并推動市場的發(fā)展。

充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是市場發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。印尼政府和私營部門正在合作擴展充電樁網(wǎng)絡(luò)，特別是在大城市和主要交通干道上，以解決充電便利性的問題。這種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對于消費者接受新能源車輛至關(guān)重要。

印尼的新能源電動車及充電樁市場在政策、基礎(chǔ)設(shè)施和市場多樣性的支持下，正快速演變成為一個具有吸引力和競爭力的領(lǐng)域。政府的稅收激勵措施和減少進口關(guān)稅的政策不僅降低了電動車的購買成本，還鼓勵了本地生產(chǎn)和技術(shù)轉(zhuǎn)移，促進了就業(yè)增長和經(jīng)濟發(fā)展。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的擴展不僅僅是為了提供更便捷的充電服務(wù)，也是為了解決消費者對電動車的充電焦慮，特別是在城市中心和主要交通路線上的部署尤為重要。

市場的多樣性不僅表現(xiàn)在產(chǎn)品類型上，還體現(xiàn)在市場參與者和商業(yè)模式上。從傳統(tǒng)汽車制造商到新興的電動車初創(chuàng)企業(yè)，各方面都在推動市場的多樣化和競爭力。此外，電動摩托車在印尼市場上也占有重要地位，特別是在城市交通擁堵問題日益嚴重的背景下，電動摩托車成為了消費者的選擇之一。

盡管市場前景看好，但也面臨一些挑戰(zhàn)，如充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率不均、充電技術(shù)的標準化、消費者對新技術(shù)的接受度以及能源可持續(xù)性的問題。解決這些挑戰(zhàn)需要政府、企業(yè)和社會各界的緊密合作，以確保市場的長期健康發(fā)展，并推動印尼在可持續(xù)交通領(lǐng)域的全面發(fā)展。

印尼新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)細分

電動車類型：

電動汽車（EV）：這是最常見的電動車類型，包括轎車、跨界車和輕型商用車。在印尼，電動汽車的采用逐漸增加，特別是在大城市和經(jīng)濟中心，消費者對其環(huán)保和低運營成本的認可度正在提高。

電動摩托車（E-scooter）：在城市交通擁堵嚴重的地區(qū)，電動摩托車成為了一種流行的替代交通工具。它們輕便、靈活，并且對于短途出行具有實用性，因此在印尼市場上占有重要地位。

電動三輪車（E-trike）：在部分印尼地區(qū)，特別是農(nóng)村和小城鎮(zhèn)，電動三輪車作為一種經(jīng)濟實惠和環(huán)保的運輸選擇，得到了廣泛應(yīng)用。它們通常用于短途貨運和乘客運輸服務(wù)。

充電樁類型：

公共充電樁：部署在商業(yè)區(qū)、購物中心、公共停車場等高流量地點，以便廣大消費者能夠方便快速地為其電動車充電。

家庭充電樁：這些充電樁安裝在住宅區(qū)或私人住宅內(nèi)，為居民提供便捷的充電服務(wù)。它們通常與太陽能電池板等可再生能源設(shè)施結(jié)合使用，進一步促進能源的可持續(xù)利用。

快速充電樁（DC充電樁）：主要用于快速充電，適合長途旅行或時間緊迫的駕駛員。這些充電樁能夠更快速地為電動車充電，提升了用戶的使用體驗和便利性。

印尼新能源電動車及充電樁政府政策

印尼政府在推動新能源電動車及充電樁領(lǐng)域采取了多項具體政策措施，旨在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和減少交通污染。以下是一些關(guān)鍵政策：

1、財政激勵措施：

購車補貼：政府為購買電動汽車的消費者提供補貼，以降低購車成本1。

稅收優(yōu)惠：電動汽車享受增值稅減免，純電動汽車的增值稅從11%下調(diào)至1%1。

2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：

充電站建設(shè)：政府制定了詳細的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，目標是在全國范圍內(nèi)建立廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，包括在城市和高速公路沿線建設(shè)充電站。

家庭充電優(yōu)惠：電動汽車車主在家中安裝充電設(shè)備時，可享受電力增容費用的75%折扣，電動汽車車主則可享受100%的折扣。

3、技術(shù)標準和法規(guī)：

技術(shù)標準：政府制定了電動汽車和充電設(shè)備的技術(shù)標準和法規(guī)，確保產(chǎn)品的安全性和兼容性。這些標準涵蓋了電池、充電接口和充電站的建設(shè)要求。

安全安裝要求：充電站的安裝必須符合政府規(guī)定的安全標準，以確保使用過程中的安全性。

4、公共采購和示范項目：

政府車隊電動化：根據(jù)總統(tǒng)指令，政府機構(gòu)的運營車輛將逐步替換為電動汽車。

示范項目：政府通過示范項目，推動電動汽車在公共交通和政府車隊中的應(yīng)用。

5、環(huán)境政策：

可再生能源使用：政府鼓勵使用可再生能源為充電站供電，并推動電動汽車電池的回收和再利用，以減少環(huán)境影響。

電池回收：制定電動汽車電池的回收和再利用政策，確保電池在使用壽命結(jié)束后得到妥善處理4。

這些政策措施旨在創(chuàng)建一個有利于電動汽車發(fā)展的環(huán)境，推動印尼向綠色交通轉(zhuǎn)型。通過這些努力，印尼希望在未來幾年內(nèi)顯著增加電動汽車的市場份額，并成為亞太地區(qū)電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導者之一。

印尼新能源電動車及充電樁市場趨勢

印尼的新能源電動車市場自2021年以來經(jīng)歷了迅猛的增長，2022年銷量達到了15,437輛，較上一年的3,193輛增長了近5倍。其中，五菱Air EV以8,053輛的銷量傲視群雄，占據(jù)市場份額的近78%。現(xiàn)代汽車也取得了顯著的市場份額，達到近20%。這一迅猛的增長表明印尼消費者對新能源電動車的興趣與日俱增。五菱Air EV憑借其卓越的性能和相對較低的價格，成功占領(lǐng)市場。與此同時，現(xiàn)代汽車憑借其技術(shù)創(chuàng)新和品牌知名度，在市場上也取得了可觀的份額。

然而，新能源電動車市場仍面臨一系列挑戰(zhàn)，其中之一是公共充電樁的不足。隨著電動車輛數(shù)量的增加，充電樁的建設(shè)速度相對緩慢，限制了新能源汽車在印尼的進一步普及。此外，消費者對電動車充電設(shè)施的便利性和覆蓋面的需求也愈發(fā)迫切。為了克服市場上的挑戰(zhàn)，印尼新能源電動車市場可能會朝著以下幾個方向發(fā)展：

充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速：政府和企業(yè)可加大對充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的投資，提高其建設(shè)速度，以滿足不斷增長的電動車輛需求。

技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品競爭力：廠商可通過不斷創(chuàng)新提升電動車性能，降低成本，以迎合更廣泛的市場需求，提高市場份額。

政策支持鼓勵電動車普及：政府可出臺更多支持政策，如減稅優(yōu)惠、購車補貼等，以鼓勵消費者購買電動車，推動市場發(fā)展。

合作推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：制造商、能源公司和政府可以加強合作，建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈，共同推動新能源電動車市場的可持續(xù)發(fā)展。

印尼新能源電動車市場在快速增長中展現(xiàn)出巨大潛力，但也面臨著充電樁不足等挑戰(zhàn)。通過充實充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、不斷創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)、政策支持和產(chǎn)業(yè)鏈合作，印尼有望在未來實現(xiàn)新能源電動車市場的可持續(xù)發(fā)展，為環(huán)保交通做出更大的貢獻。

印尼新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況 

印尼政府在推動新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，金融支持扮演了關(guān)鍵角色。為了促進這一新興產(chǎn)業(yè)，政府與各大金融機構(gòu)合作，提供低息貸款、稅收優(yōu)惠以及補貼政策。這些金融工具降低了企業(yè)和消費者的進入門檻，加速了新能源電動車的普及。例如，國家銀行提供的綠色貸款計劃，旨在支持購買新能源電動車和安裝充電樁的個人和企業(yè)。政府還設(shè)立專項基金，鼓勵本地企業(yè)進行新能源技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這為印尼新能源電動車市場的快速發(fā)展提供了強有力的資金保障。

國際合作在印尼新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)中也起到了重要作用。印尼積極與中國、日本、歐洲等國家和地區(qū)的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)開展合作，引進先進的電動車和充電技術(shù)。例如，印尼與中國電動車制造商簽署了一系列合作協(xié)議，共同建立生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心。通過這些合作，印尼不僅獲得了先進的技術(shù)，還提升了本地生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。

印尼新能源電動車及充電樁市場前景廣闊，未來潛力巨大。首先，隨著城市化進程的加快和環(huán)保意識的提升，消費者對新能源電動車的需求日益增長。其次，印尼政府明確表示將逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，并計劃到2030年實現(xiàn)新能源電動車的全面普及。這一目標驅(qū)動下，市場需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。此外，新能源電動車的技術(shù)進步和生產(chǎn)成本的降低，也將進一步推動市場發(fā)展。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的完善是另一個關(guān)鍵因素，政府和企業(yè)在全國范圍內(nèi)大力建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，以解決電動車使用中的“里程焦慮”問題。這些努力將顯著提升消費者對新能源電動車的接受度和使用率。

印尼新能源電動車及充電樁市場仍有許多未開發(fā)的領(lǐng)域。例如，鄉(xiāng)村和偏遠地區(qū)的市場開發(fā)潛力巨大。當前，新能源電動車和充電樁的建設(shè)主要集中在大城市，但隨著政府政策的推廣和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這些地區(qū)也將逐步納入新能源交通網(wǎng)絡(luò)中。再者，商業(yè)和公共領(lǐng)域的電動車應(yīng)用，如電動公交車、物流車和共享電動車市場，尚待深入開發(fā)。這些領(lǐng)域的拓展將為印尼新能源電動車及充電樁市場帶來新的增長點。

印尼新能源電動車及充電樁市場動態(tài)

印尼作為東南亞最大的經(jīng)濟體之一，正逐步成為新能源電動車和充電樁市場的重要增長點。市場潛力巨大，主要受到以下幾個方面的驅(qū)動：

城市化和交通擁堵問題：印尼主要城市面臨著嚴重的交通擁堵和空氣污染問題，這促使政府和民眾尋求環(huán)保和可持續(xù)的出行解決方案。新能源電動車因其零排放和低噪音特性成為了解決方案的一部分。

政府支持與政策推動：印尼政府制定了一系列支持新能源車輛市場的政策，包括減稅優(yōu)惠、補貼措施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資。這些政策不僅降低了購買成本，也促進了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和普及。

資源豐富和能源戰(zhàn)略：作為能源資源豐富的國家，印尼政府意識到新能源技術(shù)在減少對傳統(tǒng)石油依賴方面的重要性。因此，推動新能源電動車的采用不僅有助于減少對進口石油的依賴，還能夠推動國內(nèi)清潔能源的發(fā)展。

技術(shù)進步和市場競爭：隨著技術(shù)的進步和成本的下降，電池技術(shù)和電動車性能不斷提升，使得新能源電動車在消費者中的接受度逐漸增加。此外，國際和本地廠商的市場競爭也在推動市場的成熟和創(chuàng)新。

環(huán)保意識的普及：隨著全球環(huán)保意識的提升，印尼社會對于減少碳排放和環(huán)境保護的需求日益增長，這進一步促使消費者選擇更環(huán)保的出行方式，如使用新能源電動車。

印尼新能源電動車及充電樁品牌市場占有率

Tesla：Tesla作為全球領(lǐng)先的電動車制造商，其在印尼市場上的影響力逐漸增強。盡管高端定位和售價，但其先進的電池技術(shù)和品牌號召力使其在高端市場上占據(jù)一席之地。

BYD：作為中國領(lǐng)先的新能源汽車制造商，BYD在印尼市場上也有顯著存在。其多年來在電動車和電池技術(shù)上的投資使其能夠提供多樣化的產(chǎn)品線，并在中低端市場上具備競爭力。

Nissan：日產(chǎn)汽車公司在印尼新能源汽車市場上推出了多款電動車型，如Leaf等。其在全球的品牌知名度和成熟的電動車技術(shù)，使其在印尼市場上獲得了一定的市場份額。

Mitsubishi：三菱汽車公司也積極參與了印尼的新能源汽車市場。其推出的Outlander PHEV等混合動力車型，結(jié)合了電動和傳統(tǒng)動力的優(yōu)勢，受到了一定消費者群體的青睞。

Local Brands：在印尼市場，也有一些本土品牌積極推廣新能源汽車和充電樁解決方案，如Esemka等。這些品牌盡管面臨國際競爭的挑戰(zhàn)，但通過本土化戰(zhàn)略和定制化服務(wù)，仍然在市場上占據(jù)一定份額。

ABB：ABB作為全球領(lǐng)先的工業(yè)自動化和電力技術(shù)公司，在印尼新能源充電樁市場上占據(jù)了重要地位。其提供的高效、可靠的快充和智能充電解決方案，深受企業(yè)和個人用戶的青睞，尤其在商業(yè)和工業(yè)用途上表現(xiàn)突出。

Schneider Electric：施耐德電氣作為全球能源管理和自動化領(lǐng)域的領(lǐng)導者之一，其在印尼市場上提供多種類型的充電樁解決方案。其產(chǎn)品設(shè)計和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，使其在各類充電需求場景中具備競爭力。

Siemens：西門子作為全球工業(yè)制造和基礎(chǔ)設(shè)施解決方案提供商，也積極參與印尼新能源充電樁市場。其提供的智能充電設(shè)備和服務(wù)，滿足了不同行業(yè)和個人用戶的需求，幫助推動了印尼新能源交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

參展費用：

費用類別 費用明細 金額

綜合服務(wù)費 報名費、進館證、境外聯(lián)絡(luò)、人身保險、展位申請、出境手續(xù)輔導等 3000元/企業(yè)

展位費用 注冊費(主辦方收取) 無 美元/企業(yè)

9平米標準展位包含：場地、桌、椅、射燈、楣板、展板、地毯 3820美元/9㎡

室內(nèi)光地（25平米起租） 335美元/㎡

展品運輸 指定專業(yè)運輸公司（企業(yè)也可自行運輸） 以運輸公司報價為準

人員費用 展會邀請函、簽證費（邀請、簽證自理免交） 免簽0元/人

展會行程含：往返國際機票、境外巴士、食宿、保險、全程地陪等。 16800元/人

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