隨著軌道交通信息化和智能化的發展，通信網絡系統數量與日俱增，包含專用通信和公安通信系統，其配套的通信電源設備也日益增多。一旦設備出現故障，就會影響軌道運營安全，如果事故嚴重又不能及時發現和處理，就可能對軌道、車輛、人員造成不可估量的嚴重后果。加強軌道交通設備的維護和管理，確保通信數據網絡設備順暢運行，是軌道交通運營管理的重要任務。

近期，臺達UltrOn NT系列工業級UPS和PECS動力環境集中監控就成功應用于東北某市重點規劃的地鐵線路，包含既有設備汰換和新建東延線的通信系統。

圖 臺達UltrOn NT系列工業級UPS和PECS動力環境集中監控成功應用于東北某市地鐵

這條地鐵的專用通信系統和公安通信系統項目共采用了37臺UltrOn NT系列工業級UPS以及1套PECS動力環境監控系統。專用通信系統的控制中心配置2臺并機系統，各車站、車輛段配置單機系統，后備時間根據不同專業設置分時下電。公安通信系統的各個派出所配置單機系統，后備時間2小時。專用及公安通信系統全部采用PECS動環監控系統進行集中監控管理。

臺達提供了UltrOn NT系列20 kVA、30 kVA、50 kVA和120 kVA四個功率段的UPS產品。NT系列作為工業級UPS，可針對各種應用環境自定義輸入\輸出額定電壓的三相UPS，其N+X并聯冗余或系統擴充，確保關鍵負載時的電力穩定性與可靠性。即使在100%的不平衡負載狀況下，NT系列UPS也能持續為設備運作提供保護，并節省營運成本，加上超高的可靠性及高密度設計，成為關鍵設備用電安全保障的理想選擇。

針對通信系統的監控，PECS動環監控系統在站點、車輛段、控制中心建立機房監控單元，對開關電源、蓄電池組、機房環境溫濕度進行遠程四遙控制監控管理。

主要監控對象包括通信電源和機房環境，分別涵蓋：

1. 通信電源監控包括：高頻開關電源設備、蓄電池組的電壓、電流及單體電池內阻、溫度進行監控；

2. 機房環境監控包括：機房室內、機柜內溫濕度的監測。

監控內容包括開關電源、蓄電池組和機房環境中的幾乎所有信息，如：

1. 開關電源：監控包括三相輸入電壓、三相輸入電流、整流器輸出總電壓、單個整流模塊輸出電流、 直流輸出電壓、總負荷電流、主要分路電流、蓄電池充、放電電流等；三相輸入過壓/欠壓、缺相、三相輸出過流、頻率過高/過低、熔絲故障、開關狀態、每個整流模塊工作狀態（開/關機、均充/浮充/測試、限流/不限流）、整流器故障/正常、直流輸出電壓過壓/欠壓、蓄電池熔絲狀態、主要分路熔絲/開關故障等；模塊開/關機、均/浮充控制等全部信息。

2. 蓄電池組：通過安裝蓄電池專用監測模塊，可以監測蓄電池組的總電壓、總電流、蓄電池單體電壓、電池溫度、每組充、放電電流，狀態包括蓄電池組總電壓高／低、單體蓄電池電壓高／低、標示電池溫度過高、充電電流過高。

3. 機房環境：機房溫濕度、機柜溫濕度，通過增加傳感器，可監測機房內溫度和濕度數據，以直觀的畫面（機房平面圖或列表方式）實時記錄和顯示機房各區域環境量數據機狀態，以及越界報警信息處理。

 

結合未來動環監控發展理念，系統可對遠端通信機房，實現“集中監控、精確定位故障、高效管理”的機房管理模式，并通過設置聯動，使各子系統協同工作。同時，為方便將來的升級和擴容，系統在設計時對擴展性進行了充分考慮并預留相應接口，可為其他系統提供自身所存儲的全部數據，以便在后續其他系統需要調取動環系統數據時提供幫助。

通過采用臺達提供這套UPS電源與動環監控系統的整體解決方案，配置高可靠的UltrOn NT系列工業級UPS，從市電配電、UPS、UPS輸出配電到電源集中監控系統，能夠保障通信系統的供配電安全穩定的運行，同時簡化了客戶的建設管理和運維管理工作，提高了工作效率，降低管理成本。