12月3日，中老鐵路通車

這條翻山越嶺的跨國線路

連接昆明和萬象、

為助力穿梭在這條鐵路線上的列車跑得快，行的穩(wěn)

臺(tái)達(dá)動(dòng)力電源為其護(hù)航

中老鐵路（中國西南地區(qū)昆明市—老撾首都萬象市）

全長1035公里，全線新建車站38座

線路概況

其中昆明至玉溪已于2016年底通車

12/3開通的線路分為兩段：

1、國內(nèi) 玉磨段（玉溪至磨憨）：507公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路

2、老撾境內(nèi) 磨萬段（磨丁至萬象）：422公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，單線電氣化鐵路

臺(tái)達(dá)產(chǎn)品分布概況：

聚焦萬象調(diào)度中心

萬象調(diào)度指揮中心共三層樓，建筑高度15米，總建筑面積是5379.38平方米；

該中心設(shè)有信號(hào)、通信、信息設(shè)備機(jī)房、調(diào)度大廳、運(yùn)維管理室等多個(gè)功能區(qū)域，是中老鐵路名副其實(shí)的“大腦中樞”。

臺(tái)達(dá)技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合臺(tái)達(dá)UPS在國內(nèi)鐵路調(diào)度中心的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，再針對(duì)萬象調(diào)度中心關(guān)鍵設(shè)施負(fù)載的實(shí)際用電情況，進(jìn)行評(píng)估考量與方案設(shè)計(jì)，最終制定了以臺(tái)達(dá)DPH系列UPS電源為核心的電源解決方案。

臺(tái)達(dá)DPH系列UPS電源應(yīng)用優(yōu)勢：

1、成熟的項(xiàng)目應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)

臺(tái)達(dá)DPH系列UPS在國內(nèi)鐵路已有成功且成熟的供電應(yīng)用案例，如昆明調(diào)度中心、京張高鐵、商合杭高鐵等。

2、供電安全可靠

全方位冗余設(shè)計(jì)的UPS和雙CAN總線冗余設(shè)計(jì)，提高了設(shè)備供電的可靠性；

3、維護(hù)便捷

模塊化熱插拔結(jié)構(gòu)，以及所有關(guān)鍵部件可進(jìn)行故障預(yù)測，后期維護(hù)更便捷。

4、適應(yīng)復(fù)雜的電網(wǎng)環(huán)境

輸入電壓、頻率范圍寬，能適應(yīng)更為惡劣、不穩(wěn)定的電網(wǎng)環(huán)境。

中老鐵路的開通承載著兩國人民美好生活的愿景

臺(tái)達(dá)全力服務(wù)和保障中老鐵路用電安全